目前罗源升降停车设备回收之立体车库有什么优势  

  与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。

  在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

目前罗源升降停车设备回收之机械式立体车库

  机械式立体车库是国内停车场主要的一种形式，它是指停车场完全由机械停车设备，如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回旋装置、搬运器等构成，可分为升降横移设备、水平循环设备、垂直循环设备、多层循环设备、平面移动设备、垂直升降设备、简单升降设备等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小、选择多样、可具体结合场地特点设计，也可以与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。  

  机械式立体车库通常配备有自动升降的停车设备，司机只需把车辆停放在钢板上，机器可自动将车辆升至适应的层面，再将车辆和钢板移动层面处，存放一辆车的时间一般不会超过两分钟。相对于传统的平面停车场，机械式立体车库的占地面积仅为平面停车场的1/2~1/25，空间利用率比建筑自走式停车场提高了很多。  机械式立体车库按其停放形式的不同，可分为机械立体停车库和复式停车库。复式停车库上下只有两三层，利用机械设备汽车在货架上可以上下重叠放置，车库内有车道和人员停留。机械立体停车库的室内没有人员停留，车辆的存放是全自动的，这样停车库是更节省土地资源和自动化程度更高的，其具体优点主要表现为：  

  （1）节省面积。通常为平面停车场的1/2~1/25；特别适合土地紧张的大城市和一般城市的繁华区。  

  （2）造价低。机械式立体车库设备每个车位投资为2~12万元，而建筑自行式停车场每个车位造价在20万元以上，而且可能造成库内污染，即使平面停车，光土地征用费也是一笔不菲的开销。  

  （3）使用方便。存车时，驾驶员打卡后只需按指示信号把汽车开上升降车上即可离开，系统会自动把汽车放到合适的车位；取车时，驾驶员打卡后系统就会自动把要取的汽车取下来，驾驶员只等待开车离开就行。按设计要求，一般存取车取车时间不超过两分钟，通常不会出现排队存、取车的现象。  

  （4）减少因路边停车而引起的交通事故。  

  （5）增加汽车的防盗性和防护性。  

  （6）改善市容环境。

目前罗源升降停车设备回收之立体车库传动系统的优缺点

  对于不同的传动方式，其优缺点分别如下：  

  1）电机减速箱传动:该传动方式具有安装简单、调试方便、独立运行互不干扰等优点；但缺点是车库使用中后期，故障较多，维保费用高，且因其上下止点采用行程开关控制，存在由于行程开关失效而引发超程摔车隐患。 

  2）液压油缸传动:优点是结构紧凑、响应快、误差小精度高、抗干扰能力强以及可实现无级调速等；同时也具有成本高、液压元件昂贵、密封技术要求高、液压油易污染易挥发等缺陷。 

  3）链轮链条传动:优点是传动距离准确、弹变量小、安装调试方便；同时也存在润滑条件差、磨损严重等缺点、当车库使用到达一定年限后，易因无法检测其链轴磨损情况而引发链条突然断裂摔车事故，并且该传动方式对提升高度有限制。  

  4）滑轮钢丝绳传动:该传动方式具有高强度、小磨损、开停冲击小、安全系数高等优点，可有效防止因钢丝绳断裂而导致的摔车事故现象发生。

  同时也具有弹变量相对较大的缺点，另外为提高传动系统的可靠性需外加钢丝绳桶和刹车盘装置，这将导致安装调试时间与立体车库成本增加。

目前罗源升降停车设备回收之停车设备的资源有限性 

  城市停车设施是车辆出行的起点和终点，与道路设施一样，是一项典型的时空资源。城市停车设备的时空消耗，即一定时间占有的时间资源，可以用“车位面积x小时”来衡量，其中车位面积大小与停放车辆的类型、停放方式等相关，停放时间长短与停放行为有关。根据知名的“当斯定律”（DownsLaw），“新建的交通设施会诱发行的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给”。正如其他交通设施一样，城市停车设备作为一项典型的时空资源，停车设施供应数量不可能为满足停车设备需求的增长而无限制地增加；停车设施用地作为城市建设用地的一种类型，也应合理占据用地比例，而不能随意地扩大。  

  城市停车设施的超量供给可能刺激停车需求的增长，供给不足也能够相应抑制停车需求，其供需关系在一定范围内具有互控性特征。在停车设备供需关系紧张的地区，采取过大的供应量，会诱发更多车辆前来停放，同时也就增加了相关道路的交通量，是原本就较为紧张的道路运行状况更加紧张；反过来，适当控制停车泊位的供应量，人们就会考虑是否利用车辆或利用什么车辆出行更加方便，从而改善道路的交通状况。  

  因此解决城市停车问题，不能仅限于简单地根据需求修建停车设备或者提高建筑物配建停车指标标准，而必须更新理念和方法，从系统的角度，对停车设备供应和需求关系进行必要的调控，维持停车供需的动态平衡。正是停车设备资源的调控，来指导各类停车设备建设，引导停车设备管理和经营，并支持、组织和调节城市综合交通的发展。

目前罗源升降停车设备回收之立体车库脱颖而出 

  (1)从品牌和成套上下功夫  从产品角度讲，首先要创品牌。停车设备市场发现到现在，大多数用户都己经知道什么产品好，什么产品不好，他们在选用产品时，主要考虑技术性能指标是否先进、产品的市场占有率和实际应用状况等因素。公司如果想在今后的市场竞争中获胜，就必须创品牌。  

  (2)其次要搞成套设备生产  目前很多企业提供的只是部分停车设备而不是停车库，因此在停车库工程项目中，停车设备企业成为被选择的对象，缺乏主动性。一些有条件的企业，搞设备成套和工程成套。成套设备应当能提供整个停车库使用要求的各种收费系统、导引系统、停车系统、管理系统等。

  从总体设计到制造、安装、维保实现一条龙服务，这个钥匙工程我们已经没问题了。工程成套方面主要是对停车库的总体设计要清楚，要配备土建设计、消防安全方面的专家与工程师，审核工程项目中对主体设备的各种影响因素，以确保设备的正常使用。  

  总之，企业要想在立体车库方面获得长久稳定发展以及实现企业生产利润化，就应该要实现立体停车设备开发的系列化和参数化。

目前罗源升降停车设备回收之改善立体车库管理机制 

  一方面采用先进设备和技术，提高科学化立体车库管理水平。在停车泊位利用方面，通过准确、及时和灵活机动的停车诱导信息系统对停车进行实时管理，向驾驶员提供停车场位置或名称、去停车场的方向或路线以及停车场内停车泊位利用情况，方便车辆的出行和停放，实现智能化停车管理。

  在停车诱导信息系统建设前期可设立有关信息发布设施，如路边可变情报板、停车场入口可变显示牌、交通广播、Internet查询终端等；远期可利用GIS结合车载导航系统发布信息，发布信息的内容包括停车场位置、泊位数和占用情况、服务半径内路网服务水平及交通状况、周边服务设施分布情况及预约服务信息等等。  

  采用停车计时咪表对路边停车进行管理，运行停车自动管理系统对进出停车场的车辆进行管理，充分利用机械式立体车库管理停车等，不断提高停车场管理水平。  二是调整停车管理机构，组建单一的停车主管部门。调整应在现有停车设备管理机制的基础上保持一定的连续性和稳定性，调整后的部门结构简洁，职能明晰，主要管理职能应统一于一个管理机构，并有一定的约束机制。

目前罗源升降停车设备回收之立体车库国内外现状

    随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。

  未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。